Полуприцеп платформа Pacton TPD 348
Wijchen6559 км до "United States/Columbus"
Если вы решили покупать технику по низкой цене, убедитесь, что вы общаетесь с реальным продавцом. Узнайте как можно больше информации о владельце техники. Один из способов обмана – это представлять себя за реально существующую компанию. В случае возникновения подозрений сообщите об этом нам для дополнительного контроля, через форму обратной связи.
Прежде чем вы решите совершить покупку, внимательно изучите несколько предложений по продаже, чтобы понять среднюю стоимость выбранной вами модели техники. Если цена понравившегося предложения намного ниже аналогичных предложений, задумайтесь. Значительная разница в цене может говорить о скрытых дефектах или о попытке продавца совершить мошеннические действия.
Не покупайте товары, цена которых слишком отличается от средней цены на аналогичную технику.
Не давайте согласия на сомнительные залоги и предоплаты товара. В случае сомнений не бойтесь уточнять детали, просите дополнительные фотографии и документы на технику, проверяйте подлинность документов, задавайте вопросы.
Самый распространенный тип мошенничества. Нечестные продавцы могут запрашивать определенную сумму аванса для «брони» вашего права на покупку техники. Таким образом мошенники могут собрать большую сумму и пропасть, больше не выходить на связь.
- Перевод предоплаты на карту
- Не вносите предоплату без оформления документов, подтверждающих процесс передачи денег, если во время общения продавец вызывает сомнения.
- Перевод на счет «доверенного лица»
- Подобная просьба должна настораживать, скорее всего, вы общаетесь с мошенником.
- Перевод на счет компании с похожим именем
- Будьте бдительны, мошенники могут маскироваться под известные компании, внося незначительные изменения в название. Не переводите средства, если название компании вызывает сомнения.
- Подстановка собственных реквизитов в инвойс реальной компании
- Прежде чем делать перевод, убедитесь в правильности указанных реквизитов и относятся ли они к указанной компании.
Контакты продавца
+31 24 645...
Показать
+31 24 645 1943
+31 24 645...
Показать
+31 24 645 2618
Нидерланды 
40 260 кг
Собственный вес
7 740 кг
Нидерланды, 's-Hertogenbosch
32 300 кг
Собственный вес
6 700 кг
Нидерланды, Meerkerk
24 600 кг
Собственный вес
7 400 кг
Нидерланды, Schiedam
33 020 кг
Собственный вес
5 980 кг
Нидерланды, Lamswaarde
5 580 кг
Нидерланды, Berkel en Rodenrijs
5 570 кг
Нидерланды, Berkel en Rodenrijs
9 840 кг
Собственный вес
25 160 кг
Нидерланды, Lamswaarde
30 650 кг
Собственный вес
7 350 кг
Нидерланды, Lamswaarde
4 500 кг
Нидерланды, Berkel en Rodenrijs
5 630 кг
Нидерланды, Berkel en Rodenrijs
32 160 кг
Собственный вес
6 840 кг
Нидерланды, Geleen
5 580 кг
Нидерланды, Berkel en Rodenrijs
39 200 кг
Собственный вес
8 800 кг
Нидерланды, 's-Hertogenbosch
5 570 кг
Нидерланды, Berkel en Rodenrijs
38 740 кг
Собственный вес
8 260 кг
Нидерланды, Landhorst
38 450 кг
Собственный вес
9 550 кг
Нидерланды, 's-Hertogenbosch
26 625 кг
Собственный вес
6 375 кг
Нидерланды, Susteren
6 500 кг
Нидерланды, Berkel en Rodenrijs
6 500 кг
Нидерланды, Berkel en Rodenrijs
YOM: 1998
= More information =
Rear axle 1: Max. axle load: 10000 kg
Rear axle 2: Max. axle load: 10000 kg
Rear axle 3: Max. axle load: 10000 kg
General condition: average
Technical condition: average
Visual appearance: average
Please contact Michel Derks or Robin Paau for more information
Задний мост 2: Макс. нагрузка на ось: 10000 kg
Задний мост 3: Макс. нагрузка на ось: 10000 kg
Общее состояние: среднее
Техническое состояние: среднее
Внешнее состояние: среднее
Свяжитесь с Michel Derks для получения дополнительной информации
Hinterachse 2: Max. Achslast: 10000 kg
Hinterachse 3: Max. Achslast: 10000 kg
Allgemeiner Zustand: durchschnittlich
Technischer Zustand: durchschnittlich
Optischer Zustand: durchschnittlich
Wenden Sie sich an Michel Derks oder Robin Paau, um weitere Informationen zu erhalten.
Bagaksel 2: Maks. akselbelastning: 10000 kg
Bagaksel 3: Maks. akselbelastning: 10000 kg
Overordnet stand: gennemsnitlig
Teknisk stand: gennemsnitlig
Visuelt udseende: gennemsnitlig
Kontakt Michel Derks for yderligere oplysninger
Eje trasero 2: Carga máxima del eje: 10000 kg
Eje trasero 3: Carga máxima del eje: 10000 kg
Estado general: medio
Estado técnico: medio
Estado óptico: medio
Póngase en contacto con Michel Derks para obtener más información.
Essieu arrière 2: Charge maximale sur essieu: 10000 kg
Essieu arrière 3: Charge maximale sur essieu: 10000 kg
État général: moyen
État technique: moyen
État optique: moyen
Veuillez contacter Michel Derks pour plus d'informations
BJ: 1998
= Meer informatie =
Achteras 1: Max. aslast: 10000 kg
Achteras 2: Max. aslast: 10000 kg
Achteras 3: Max. aslast: 10000 kg
Algemene staat: gemiddeld
Technische staat: gemiddeld
Optische staat: gemiddeld
Neem voor meer informatie contact op met Michel Derks of Robin Paau
Oś tylna 2: Maksymalny nacisk na oś: 10000 kg
Oś tylna 3: Maksymalny nacisk na oś: 10000 kg
Stan ogólny: średnio
Stan techniczny: średnio
Stan wizualny: średnio
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z Michel Derks
Eixo traseiro 2: Máx carga por eixo: 10000 kg
Eixo traseiro 3: Máx carga por eixo: 10000 kg
Estado geral: média
Estado técnico: média
Aspeto visual: média
Contacte Michel Derks para obter mais informações
Bakaxel 2: Max. axellast: 10000 kg
Bakaxel 3: Max. axellast: 10000 kg
Allmänt tillstånd: genomsnitt
Tekniskt tillstånd: genomsnitt
Optiskt tillstånd: genomsnitt
Kontakta Michel Derks för mer information