Прицеп самосвал Kel-Berg D23B3 KIPPER 2011 3XBPW AXLE
Meerkerk6508 км от вас
Если вы решили покупать технику по низкой цене, убедитесь, что вы общаетесь с реальным продавцом. Узнайте как можно больше информации о владельце техники. Один из способов обмана – это представлять себя за реально существующую компанию. В случае возникновения подозрений сообщите об этом нам для дополнительного контроля, через форму обратной связи.
Прежде чем вы решите совершить покупку, внимательно изучите несколько предложений по продаже, чтобы понять среднюю стоимость выбранной вами модели техники. Если цена понравившегося предложения намного ниже аналогичных предложений, задумайтесь. Значительная разница в цене может говорить о скрытых дефектах или о попытке продавца совершить мошеннические действия.
Не покупайте товары, цена которых слишком отличается от средней цены на аналогичную технику.
Не давайте согласия на сомнительные залоги и предоплаты товара. В случае сомнений не бойтесь уточнять детали, просите дополнительные фотографии и документы на технику, проверяйте подлинность документов, задавайте вопросы.
Самый распространенный тип мошенничества. Нечестные продавцы могут запрашивать определенную сумму аванса для «брони» вашего права на покупку техники. Таким образом мошенники могут собрать большую сумму и пропасть, больше не выходить на связь.
- Перевод предоплаты на карту
- Не вносите предоплату без оформления документов, подтверждающих процесс передачи денег, если во время общения продавец вызывает сомнения.
- Перевод на счет «доверенного лица»
- Подобная просьба должна настораживать, скорее всего, вы общаетесь с мошенником.
- Перевод на счет компании с похожим именем
- Будьте бдительны, мошенники могут маскироваться под известные компании, внося незначительные изменения в название. Не переводите средства, если название компании вызывает сомнения.
- Подстановка собственных реквизитов в инвойс реальной компании
- Прежде чем делать перевод, убедитесь в правильности указанных реквизитов и относятся ли они к указанной компании.
Контакты продавца
+31 6 142...
Показать
+31 6 14226034
+31 6 125...
Показать
+31 6 12511348
Нидерланды 
3 753 €
28 000 DKK
≈ 11 180 GEL
18 700 кг
Собственный вес
5 300 кг
Дания, Sjælland
Нидерланды, Andelst
8 500 кг
Германия, Stuhr / Groß Mackenstedt
21 090 кг
Собственный вес
8 910 кг
Эстония, Lääne-Harju Vald
20 950 кг
Собственный вес
9 050 кг
Эстония, Lääne-Harju Vald
32 700 кг
Собственный вес
7 300 кг
Польша, Grabica
= Dealer information =
we'll do our best to get the right in information on the website but their can be no rights
derived from the information on the website.
= More information =
Tyre size: 385/55R22.5
Brakes: drum brakes
Suspension: air suspension
Middle axle 1: Tyre profile left: 40%; Tyre profile right: 40%
Middle axle 2: Tyre profile left: 40%; Tyre profile right: 40%
Middle axle 3: Tyre profile left: 40%; Tyre profile right: 40%
Make of bodywork: KELBERG
Tipper: Back
Please contact Rene Jerphanion, Sven Rommens or Stephan Witzier for more information
Тормоза: барабанные тормоза
Подвеска: пневматическая подвеска
Средний мост 1: Профиль шин слева: 40%; Профиль шин справа: 40%
Средний мост 2: Профиль шин слева: 40%; Профиль шин справа: 40%
Средний мост 3: Профиль шин слева: 40%; Профиль шин справа: 40%
Марка кузова: KELBERG
Самосвал: Сзади
= Weitere Informationen =
Refenmaß: 385/55R22.5
Bremsen: Trommelbremsen
Federung: Luftfederung
Mittenachse 1: Reifen Profil links: 40%; Reifen Profil rechts: 40%
Mittenachse 2: Reifen Profil links: 40%; Reifen Profil rechts: 40%
Mittenachse 3: Reifen Profil links: 40%; Reifen Profil rechts: 40%
Marke des Aufbaus: KELBERG
Kipper: Hinten
Wenden Sie sich an Rene Jerphanion oder Sven Rommens, um weitere Informationen zu erhalten.
Bremser: tromlebremser
Affjedring: luftaffjedring
Midterste aksel 1: Dækprofil venstre: 40%; Dækprofil højre: 40%
Midterste aksel 2: Dækprofil venstre: 40%; Dækprofil højre: 40%
Midterste aksel 3: Dækprofil venstre: 40%; Dækprofil højre: 40%
Karosserifabrikat: KELBERG
Tiplad: Tilbage
= Más información =
Tamaño del neumático: 385/55R22.5
Frenos: frenos de tambor
Suspensión: suspensión neumática
Eje central 1: Dibujo del neumático izquierda: 40%; Dibujo del neumático derecha: 40%
Eje central 2: Dibujo del neumático izquierda: 40%; Dibujo del neumático derecha: 40%
Eje central 3: Dibujo del neumático izquierda: 40%; Dibujo del neumático derecha: 40%
Marca carrocería: KELBERG
Volquete: Trasera
= Plus d'informations =
Dimension des pneus: 385/55R22.5
Freins: freins à tambour
Suspension: suspension pneumatique
Essieu central 1: Sculptures des pneus gauche: 40%; Sculptures des pneus droite: 40%
Essieu central 2: Sculptures des pneus gauche: 40%; Sculptures des pneus droite: 40%
Essieu central 3: Sculptures des pneus gauche: 40%; Sculptures des pneus droite: 40%
Marque de construction: KELBERG
Kipper: Arrière
= Bedrijfsinformatie =
Wij doen ons best om de gegevens zo accuraat mogelijk weer te geven toch kunnen er geen rechten ontleent worden aan deze gegevens
Ook kunnen wij voor u de financiering regelen binnen Nederland.
= Meer informatie =
Bandenmaat: 385/55R22.5
Remmen: trommelremmen
Vering: luchtvering
Middenas 1: Bandenprofiel links: 40%; Bandenprofiel rechts: 40%
Middenas 2: Bandenprofiel links: 40%; Bandenprofiel rechts: 40%
Middenas 3: Bandenprofiel links: 40%; Bandenprofiel rechts: 40%
Merk opbouw: KELBERG
Kipper: Achter
Neem voor meer informatie contact op met Rene Jerphanion, Sven Rommens of Stephan Witzier
Hamulce: hamulce bębnowe
Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne
Oś środkowa 1: Profil opon lewa: 40%; Profil opon prawa: 40%
Oś środkowa 2: Profil opon lewa: 40%; Profil opon prawa: 40%
Oś środkowa 3: Profil opon lewa: 40%; Profil opon prawa: 40%
Marka konstrukcji: KELBERG
Wywrotka: Tył
Travões: travões de tambor
Suspensão: suspensão pneumática
Eixo intermédio 1: Perfil do pneu esquerda: 40%; Perfil do pneu direita: 40%
Eixo intermédio 2: Perfil do pneu esquerda: 40%; Perfil do pneu direita: 40%
Eixo intermédio 3: Perfil do pneu esquerda: 40%; Perfil do pneu direita: 40%
Marca da carroçaria: KELBERG
Camião basculante: Retroceder
Bromsar: trumbromsar
Fjädring: luftfjädring
Centralaxel 1: Däckprofil vänster: 40%; Däckprofil rätt: 40%
Centralaxel 2: Däckprofil vänster: 40%; Däckprofil rätt: 40%
Centralaxel 3: Däckprofil vänster: 40%; Däckprofil rätt: 40%
Fabrikat av karosseri: KELBERG
Tippbil: Bakom