Мусоровоз Scania P310
Groesbeek6573 км до "United States/Columbus"
Если вы решили покупать технику по низкой цене, убедитесь, что вы общаетесь с реальным продавцом. Узнайте как можно больше информации о владельце техники. Один из способов обмана – это представлять себя за реально существующую компанию. В случае возникновения подозрений сообщите об этом нам для дополнительного контроля, через форму обратной связи.
Прежде чем вы решите совершить покупку, внимательно изучите несколько предложений по продаже, чтобы понять среднюю стоимость выбранной вами модели техники. Если цена понравившегося предложения намного ниже аналогичных предложений, задумайтесь. Значительная разница в цене может говорить о скрытых дефектах или о попытке продавца совершить мошеннические действия.
Не покупайте товары, цена которых слишком отличается от средней цены на аналогичную технику.
Не давайте согласия на сомнительные залоги и предоплаты товара. В случае сомнений не бойтесь уточнять детали, просите дополнительные фотографии и документы на технику, проверяйте подлинность документов, задавайте вопросы.
Самый распространенный тип мошенничества. Нечестные продавцы могут запрашивать определенную сумму аванса для «брони» вашего права на покупку техники. Таким образом мошенники могут собрать большую сумму и пропасть, больше не выходить на связь.
- Перевод предоплаты на карту
- Не вносите предоплату без оформления документов, подтверждающих процесс передачи денег, если во время общения продавец вызывает сомнения.
- Перевод на счет «доверенного лица»
- Подобная просьба должна настораживать, скорее всего, вы общаетесь с мошенником.
- Перевод на счет компании с похожим именем
- Будьте бдительны, мошенники могут маскироваться под известные компании, внося незначительные изменения в название. Не переводите средства, если название компании вызывает сомнения.
- Подстановка собственных реквизитов в инвойс реальной компании
- Прежде чем делать перевод, убедитесь в правильности указанных реквизитов и относятся ли они к указанной компании.
Контакты продавца
+31 6 222...
Показать
+31 6 22219046
+31 6 142...
Показать
+31 6 14288694
+31 24 373...
Показать
+31 24 373 1362
Нидерланды 
12 670 кг
Нидерланды, Meerkerk
12 670 кг
Нидерланды, Meerkerk
9 645 кг
Нидерланды, Andelst
14 395 кг
Нидерланды, Terneuzen
13 315 кг
Нидерланды, Ede
9 415 кг
Нидерланды, Andelst
14 785 кг
Нидерланды, Andelst
10 950 кг
Нидерланды, Andelst
6 785 кг
Нидерланды, Veghel
12 660 кг
Нидерланды, Andelst
12 100 кг
Нидерланды, Zevenhuizen
12 660 кг
Нидерланды, Andelst
11 040 кг
Нидерланды, Andelst
12 715 кг
Нидерланды, Veghel
10 783 кг
Нидерланды, Andelst
10 475 кг
Нидерланды, Andelst
11 820 кг
Нидерланды, Hoogerheide
12 146 кг
Нидерланды, Lichtenvoorde
Нидерланды, Hoogerheide
- Aluminium fuel tank
= More information =
Type of fuel: CNG
Cab: day
Front axle: Tyre size: 385/65/22.5; Max. axle load: 8500 kg
Rear axle 1: Tyre size: 315/70/22.5; Max. axle load: 11500 kg
Rear axle 2: Tyre size: 315/70/22.5; Max. axle load: 7500 kg; Steering
General condition: good
Technical condition: good
Visual appearance: good
Please contact Theo Zegers for more information
- Aluminium-Kraftstofftank
= Weitere Informationen =
Kraftstofftyp: Erdgas
Kabine: Tag
Vorderachse: Refenmaß: 385/65/22.5; Max. Achslast: 8500 kg
Hinterachse 1: Refenmaß: 315/70/22.5; Max. Achslast: 11500 kg
Hinterachse 2: Refenmaß: 315/70/22.5; Max. Achslast: 7500 kg; Gelenkt
Allgemeiner Zustand: gut
Technischer Zustand: gut
Optischer Zustand: gut
Wenden Sie sich an Theo Zegers, um weitere Informationen zu erhalten.
- Aluminiumsbrændstoftank
= Yderligere oplysninger =
Brændstoftype: CNG
Førerhus: day cab
Foraksel: Dækstørrelse: 385/65/22.5; Maks. akselbelastning: 8500 kg
Bagaksel 1: Dækstørrelse: 315/70/22.5; Maks. akselbelastning: 11500 kg
Bagaksel 2: Dækstørrelse: 315/70/22.5; Maks. akselbelastning: 7500 kg; Styretøj
Overordnet stand: god
Teknisk stand: god
Visuelt udseende: god
Kontakt Theo Zegers for yderligere oplysninger
- Tanque de combustible de aluminio
= Más información =
Tipo de combustible: Gas natural
Cabina: día
Eje delantero: Tamaño del neumático: 385/65/22.5; Carga máxima del eje: 8500 kg
Eje trasero 1: Tamaño del neumático: 315/70/22.5; Carga máxima del eje: 11500 kg
Eje trasero 2: Tamaño del neumático: 315/70/22.5; Carga máxima del eje: 7500 kg; Dirección
Estado general: bueno
Estado técnico: bueno
Estado óptico: bueno
Póngase en contacto con Theo Zegers para obtener más información.
- Réservoir de carburant en aluminium
= Plus d'informations =
Type de carburant: Gaz naturel
Cabine: jour
Essieu avant: Dimension des pneus: 385/65/22.5; Charge maximale sur essieu: 8500 kg
Essieu arrière 1: Dimension des pneus: 315/70/22.5; Charge maximale sur essieu: 11500 kg
Essieu arrière 2: Dimension des pneus: 315/70/22.5; Charge maximale sur essieu: 7500 kg; Direction
État général: bon
État technique: bon
État optique: bon
Veuillez contacter Theo Zegers pour plus d'informations
- Алюминиевый топливный бак
= Дополнительная информация =
Тип топлива: CNG
Кабина: кабина без спального места (day)
Передний мост: Размер шин: 385/65/22.5; Макс. нагрузка на ось: 8500 kg
Задний мост 1: Размер шин: 315/70/22.5; Макс. нагрузка на ось: 11500 kg
Задний мост 2: Размер шин: 315/70/22.5; Макс. нагрузка на ось: 7500 kg; Рулевое управление
Общее состояние: хорошее
Техническое состояние: хорошее
Внешнее состояние: хорошее
Свяжитесь с Theo Zegers для получения дополнительной информации
- Aluminium brandstoftank
= Meer informatie =
Brandstofsoort: Aardgas
Cabine: dag
Vooras: Bandenmaat: 385/65/22.5; Max. aslast: 8500 kg
Achteras 1: Bandenmaat: 315/70/22.5; Max. aslast: 11500 kg
Achteras 2: Bandenmaat: 315/70/22.5; Max. aslast: 7500 kg; Meesturend
Algemene staat: goed
Technische staat: goed
Optische staat: goed
Neem voor meer informatie contact op met Theo Zegers
- Aluminiowy zbiornik na paliwo
= Więcej informacji =
Rodzaj paliwa: Gaz ziemny
Kabina: dzienna
Oś przednia: Rozmiar opon: 385/65/22.5; Maksymalny nacisk na oś: 8500 kg
Oś tylna 1: Rozmiar opon: 315/70/22.5; Maksymalny nacisk na oś: 11500 kg
Oś tylna 2: Rozmiar opon: 315/70/22.5; Maksymalny nacisk na oś: 7500 kg; Układ kierowniczy
Stan ogólny: dobrze
Stan techniczny: dobrze
Stan wizualny: dobrze
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z Theo Zegers
- Depósito de combustível em alumínio
= Mais informações =
Tipo de combustível: GNC
Cabina: dia
Eixo dianteiro: Tamanho dos pneus: 385/65/22.5; Máx carga por eixo: 8500 kg
Eixo traseiro 1: Tamanho dos pneus: 315/70/22.5; Máx carga por eixo: 11500 kg
Eixo traseiro 2: Tamanho dos pneus: 315/70/22.5; Máx carga por eixo: 7500 kg; Direção
Estado geral: bom
Estado técnico: bom
Aspeto visual: bom
Contacte Theo Zegers para obter mais informações
- Bränsletank av aluminium
= Ytterligare information =
Typ av bränsle: CNG
Hytt: dag
Framaxel: Däckets storlek: 385/65/22.5; Max. axellast: 8500 kg
Bakaxel 1: Däckets storlek: 315/70/22.5; Max. axellast: 11500 kg
Bakaxel 2: Däckets storlek: 315/70/22.5; Max. axellast: 7500 kg; Styrning
Allmänt tillstånd: bra
Tekniskt tillstånd: bra
Optiskt tillstånd: bra
Kontakta Theo Zegers för mer information