Продам локомотив Vossloh / MaK G2000 BB (Série 500) с аукциона
Если вы решили покупать технику по низкой цене, убедитесь, что вы общаетесь с реальным продавцом. Узнайте как можно больше информации о владельце техники. Один из способов обмана – это представлять себя за реально существующую компанию. В случае возникновения подозрений сообщите об этом нам для дополнительного контроля, через форму обратной связи.
Прежде чем вы решите совершить покупку, внимательно изучите несколько предложений по продаже, чтобы понять среднюю стоимость выбранной вами модели техники. Если цена понравившегося предложения намного ниже аналогичных предложений, задумайтесь. Значительная разница в цене может говорить о скрытых дефектах или о попытке продавца совершить мошеннические действия.
Не покупайте товары, цена которых слишком отличается от средней цены на аналогичную технику.
Не давайте согласия на сомнительные залоги и предоплаты товара. В случае сомнений не бойтесь уточнять детали, просите дополнительные фотографии и документы на технику, проверяйте подлинность документов, задавайте вопросы.
Самый распространенный тип мошенничества. Нечестные продавцы могут запрашивать определенную сумму аванса для «брони» вашего права на покупку техники. Таким образом мошенники могут собрать большую сумму и пропасть, больше не выходить на связь.
- Перевод предоплаты на карту
- Не вносите предоплату без оформления документов, подтверждающих процесс передачи денег, если во время общения продавец вызывает сомнения.
- Перевод на счет «доверенного лица»
- Подобная просьба должна настораживать, скорее всего, вы общаетесь с мошенником.
- Перевод на счет компании с похожим именем
- Будьте бдительны, мошенники могут маскироваться под известные компании, внося незначительные изменения в название. Не переводите средства, если название компании вызывает сомнения.
- Подстановка собственных реквизитов в инвойс реальной компании
- Прежде чем делать перевод, убедитесь в правильности указанных реквизитов и относятся ли они к указанной компании.
Контакты продавца




















Caractéristiques techniques: La G2000 BB est la locomotive diesel-hydraulique de référence pour la traction lourde en ligne et les manœuvres sur faisceaux. Conçue par Vossloh, elle allie puissance (2 240 kW), robustesse et polyvalence. ETMF propose la cession d'un lot de 3 unités, disponibles à la visite et à la vérification technique. [Puissance] : Puissance & Polyvalence Traction en ligne ET manœuvres lourdes — une seule machine pour deux usages. [Technique] : Conception Modulaire Châssis porteur MaK : accès facilité au moteur, composants interchangeables, retour d'expérience éprouvé. [Autonomie] Grande Autonomie 5 000 L de GNR — jusqu'à 5–7 jours d'exploitation intensive sans ravitaillement. [Frein] : Freinage à Disques Usure réduite vs sabots classiques — coûts de maintenance frein optimisés sur la durée. [Traction] : Fonctionne en UM3 Usage principal : Traction en ligne (FRET + TTX) et manœuvres lourdes (faisceau / ITE) Type de traction : Diesel-Hydraulique Puissance maximale : 2 240 kW Vitesse homologuée : 120 km/h Capacité carburant : 5000 L Disposition des essieux : B'B' avec 2 bogies, 4 essieux moteurs Conception cabine : Symétrique avec 2 postes de conduite Conception caisse : Modulaire, châssis porteur, accès latéral moteur facilité Motoriste : Caterpillar Type moteur : Diesel 4 temps, turbocompressé, refroidissement liquide Effort de traction démarrage : ~290 kN Type de frein de service : Frein à disques montés sur essieux moteurs Commande de traction : Électronique — unité de contrôle embarquée (UCE) Enregistreur de données : ATESS Signalisation France (RFN) : KVB / DAAT (selon équipement individuel) Communication sol-train : GSM-R (conforme UIC 751-3) Climatisation cabine : Chauffage + ventilation forcée
Type de matériel: Locomotive
Longueur totale: 17 400 mm
Largeur totale: 3 080 mm
Dernière inspection: 20/03/2026 (IH3)
Hauteur totale: 4 250 mm
marque: Vossloh / MaK
nombre d'heures: 33 385 au 25/03/2026
poids total en charge: 84 à 90 t (selon équipements)
1) L'actif est vendu en l'état. Frais exclus : transport ferroviaire (convoyage)
droits de transfert EVN auprès des ANS
expertises indépendantes
remise en peinture ou marquage propre
2) Participation aux enchères : En s’inscrivant à la vente
l’acheteur reconnaît et accepte les Conditions Générales d’Utilisation (CGU) du site Agorastore ainsi que les Conditions Particulières de Vente (CPV) du vendeur
3) Tarifs: Le prix affiché sur la plateforme s’entend hors commission Agorastore. Cette commission
calculée par acheteur
est égale à 2,95% du montant total HT des acquisitions réalisées
La commission est facturée hors taxes à l’acheteur
en complément du prix de vente
A cela s'ajoute des frais de dossier Agorastore à hauteur de 20 000 € HT par unité
4) Fin des enchères et processus de cession : Lorsqu'une offre est sélectionnée par le vendeur
l'acheteur devra s'acquitter d'un acompte de 30% de la valeur de l'actif ainsi que 100% de la commission des frais de dossier Agorastore. S'en suivra la signature d'un contrat de vente entre le vendeur et l'acheteur
puis le paiement du montant restant dû
et enfin le retrait des locomotives selon les modalités prévues au contrat de vente (voir plus de détails dans Modalités de paiement et Modalités de retrait)
5) Conditions de participation : La vente est réservée aux professionnels