Двухэтажные автобусы
186 объявлений: Двухэтажные автобусы, ДаблДекер, рутмастер
двухэтажные автобусы б/у: особенности и принципы выбора
Большой пассажиропоток и плотность движения в крупных городах вынуждает муниципальные власти искать выходы из сложившейся ситуации. В некоторых странах для перевозки пассажиров используют двухэтажные автобусы. В Грузии такой общественный транспорт часто встречается на автобусных линиях междугороднего сообщения.
Конструкция двухэтажных автобусов
Самыми известными двухэтажными автобусами стали ДаблДекеры (doubledecker в переводе с английского языка означает двухэтажный) производства фирмы «Рутмастер». Они курсировали по улицам Лондона с 1956 по 2005 год и стали символом британской столицы. Однако в преддверии лондонской Олимпиады их заменили на машины других марок.
В двухпалубных машинах пассажирских сидений больше, чем в обычных или сочленённых автобусах. На шасси установлен кузов с двумя этажами. На второй этаж пассажиры могут попасть по лестнице, расположенной внутри двухэтажного автобуса. Однако низкая высота потолков в обоих салонах не рассчитана для поездок стоя. У некоторых моделей на второй палубе нет крыши. Такой транспорт удобно применять для экскурсионных поездок. Для устойчивости ДаблДекера на шасси устанавливают балласт, понижающий центр тяжести.
Достоинства и недостатки ДаблДекеров
Производители, выпускающие двухэтажные автобусы, для удобства водителя и пассажиров внедряют в производство инновационные технические решения. Конструкция ДаблДекера определяет его лучшие и неудачные стороны. К главным достоинствам двухэтажных автобусов относится большая пассажировместимость и неплохая маневренность благодаря укороченному кузову. Однако для посадки и высадки пассажирам требуется больше времени. На скользкой дороге такие машины сильно раскачивает. Пожилым пассажирам трудно подниматься по крутой лестнице на второй этаж. Кроме того, увеличенная высота кузова требует тщательного подбора маршрутов, так как габариты автобуса не позволят ему проехать под низкими мостами и проводами контактной сети электротранспорта. Поэтому такой общественный транспорт лучше использовать для междугородних перевозок.
Компания Autoline
Купить двухэтажный автобус можно в компании Autoline - крупнейшем в Грузии международном интернет-портале на котором размещены объявления о продаже различной спецтехники, оборудования и транспорта. Также на сайте компании можно купить оригинальные запасные части к технике.
В Грузии наибольшей популярностью пользуются следующие марки двухэтажных автобусов б/у и новых:
- Neoplan.
- Leyland.
- Van Hool.
- Setra.
- Man.
- Vdl.
Портал Autoline предоставляет услуги на рынке спецтехники более 15 лет. Специалисты портала постоянно следят за актуальностью информации на сайте, создавая прозрачные и честные условия для сотрудничества. Для покупки транспорта необходимо выбрать подходящую модель, воспользовавшись подробным фильтром для поиска, связаться с продавцом и выяснить всю необходимую информацию для проведения сделки.
Цены на двухэтажные автобусы
| Setra S431 | Год выпуска: 2015, пробег: 870 000 - 1 100 000 км, топливо: дизель, колесная формула: 6x2, подвеска: пневмо | 170 000 € - 240 000 € |
| Van Hool TDX | Год выпуска: 2015, пробег: 680 000 - 690 000 км, топливо: дизель/газ, колесная формула: 4x2/6x2, подвеска: рессора/пневмо | 150 000 € - 250 000 € |
| Setra S531 DT | Год выпуска: 2019, пробег: 430 000 - 1 200 000 км, топливо: дизель | 280 000 € - 450 000 € |
| Neoplan Skyliner L | Год выпуска: 2018, пробег: 970 000 - 1 300 000 км, топливо: дизель, колесная формула: 6x2, подвеска: пневмо | 140 000 € - 250 000 € |
| Van Hool TDX27 | Год выпуска: 2015, пробег: 1 200 000 - 1 700 000 км, топливо: дизель, колесная формула: 6x2, подвеска: пневмо | 140 000 € - 170 000 € |
| Van Hool TDX27 Astromega | Год выпуска: 2014, пробег: 2 000 000 км, топливо: дизель, колесная формула: 6x2, подвеска: пневмо | 170 000 € |
| Van Hool TD | Год выпуска: 2010, пробег: 1 000 000 км, топливо: дизель | 74 000 € - 100 000 € |
| Setra TopClass S 431 DT | Год выпуска: 2009, пробег: 990 000 - 1 000 000 км, топливо: дизель | 100 000 € - 110 000 € |
























